8月自主品牌二手車保值率普降,小型車保值率短暫回升

2023-09-09 09:43:09來源:藍鯨財經

月初的降價潮和月底的成都國際車展,讓8月的車市經歷了新一輪調整與蓄力。本屆成都國際車展期間,共有68款新車迎來首發,較去年減少24款。

中國汽車流通協會發布的數據顯示,8月市場的集客和成交能力均不及7月同期,根據同口徑計算,8月1日-8月27日期間二手車交易量約為134.6萬輛,較7月同期下降1.5%。8月出現的極端天氣使得市場走勢不強,預計當月交易量在155萬輛左右,環比下降1.4%,同比增長5.6%。


【資料圖】

協會預計,下半年宏觀經濟壓力仍然較大,7月汽車消費暫緩之后,8月大量新品發布有望刺激一波換車潮,新品交付時間點預計將在9月到;二手車市場也將再次受益于置換需求的釋放,車源量下降的趨勢得到遏制。今年成都車展熱度不及以往,廠商發布新品也并不集中于這一時間段,這使得車市季節趨勢有所變化。

自主品牌保值率整體下滑,日系德系主流品牌趨穩

近日,中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2023年8月中國汽車保值率研究報告》。報告分析稱,大多數自主品牌本月保值率下降,高端品牌貶值較快,平價路線仍是主流。

月內,傳祺、五菱、長安、領克三年車齡保值率超過60%,比亞迪(002594)、吉利、奇瑞三年車齡保值率分別為56.4%、55.9%及52.5%。造車新勢力中,理想三年車齡保值率最高,達到57.2%,蔚來三年車齡保值率同樣超過50%,達到51.3%。在保值率前15名的品牌中,僅有傳祺、領克、紅旗三個品牌本月保值率出現環比提升。

8月,海外品牌呈現出美系豪華品牌價格回升,日系、德系主流品牌保值率穩定的局面。

報告統計數據顯示,在市場整體降價的大環境下,只有保時捷、林肯、凱迪拉克有實質性的漲價。保時捷三年車齡保值率最高,達到82.6%,環比提升0.1個百分點;林肯三年車齡保值率環比提升最高,提升0.8個百分點至59.9%。月內,奔馳、寶馬、奧迪的三年車齡保值率同時下滑,反映出市場需求不足,二手BBA的潛在客戶流失。

主流海外品牌中,日系(主要是豐田、本田)德系品牌保值率持穩,韓系美系品牌價格起伏較大,漲跌都難以持久。8月,豐田三年車齡保值率上漲至70.0%;本田保值率約為66.6%,雖有所下跌,但仍保持在主流海外品牌保值率第二位,僅次于豐田;起亞三年車齡保值率環比提升0.5個百分點至61.3%;美系品牌三年車齡保值率均未超過60%。

微型車、緊湊型車保值率短暫回升

8月,新能源市場價格承壓。報告分析,市場對于下一步“價格戰”的擔憂,是二手車價格下降的主要原因,其影響覆蓋了燃油車、新能源車、轎車、SUV等各個細分市場。其中,中型車價格降幅最小,相對更加保值,各品牌的中型車通常產品力也較強。小型車出現暫時性的保值率回升,但卻無法掩蓋交易量收縮的現實。

按動力類型劃分,受新車市場“油電同價” 影響,插電混動車型價格下滑,傳導至二手市場,插電混動車型三年車齡保值率由7月的55.8%降至8月的54.5%;而純電車型受新一輪“價格戰”影響,保值率下滑至54.2%。

8月主要純電車型保值率榜單中,微型車、緊湊型車占比增高,一年車齡保值率前三名分別為保時捷Taycan、特斯拉Model 3、比亞迪海豚,保值率分別為79.2%、78.7%及77.8%。三年車齡保值率前十五名均為微型車、緊湊型車或豪華車型,前三名為歐拉白貓、零跑T03、宏光MINI EV,保值率分別為68.1%、68.0%及66.6%;特斯拉Model X和Model S均在榜,三年車齡保值率分別為63.0%、57.7%。

插電混動車型保值率榜單中,比亞迪旗下多個插電混動車型上榜,其中宋Pro DM-i進入榜單前三,一年車型保值率達到77.9%,僅次于Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid。

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責任編輯:孫知兵

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