公司前線|濤濤車業題材要點調整更新

2023-09-09 05:54:46來源:同花順iNews

同花順(300033)F10數據顯示,2023年9月8日濤濤車業(301345)題材要點有更新調整:


(資料圖)

行業排名

2019年至2021年期間,公司合計銷售全地形車37.31萬輛,摩托車(包含越野摩托車)14.96萬輛,電動平衡車93.86萬輛,電動滑板車93.84萬輛,頭盔215.85萬個。2020年,公司電動滑板車產品在亞馬遜網站銷售排行榜上排名靠前,并一度位居同類產品銷售榜前十。根據中國汽車工業協會摩托車分會發布的《2021年12月產銷快訊》,公司2021年全地形車(沙灘車)產品出口數量排名第一(公司175617輛,第二名春風動力(603129)164934輛),出口金額排名第二(公司8433.93萬美元,折合人民幣54429.41萬元,第一名春風動力65232.88萬美元,折合人民幣420986.91萬元。因公司專注于小排量全地形車,春風動力專注于大排量全地形車,單價差異較大)。根據對公司滑板車產品在美國亞馬遜網站銷售排名跟蹤情況,2020年初至2021年,公司H600,H853等多款電動滑板車產品在美國亞馬遜網站銷售排名長期處于同類產品前列。

核心部件自制率高

經過多年的發展,公司已建立起完善的生產體系,在生產經營中不僅掌握了高效的整車組裝及調試能力,而且已實現發動機,車架,輪轂,電機,電池(組裝),主電纜等在內的產品核心部件的自主生產,其中發動機在報告期內的自制比例達到50%以上,電池的自制比例在2019年達80%以上,車架,電機等的自制比例在2019年達90%以上。通過主要產品核心部件的自主研發和生產,公司可以降低制造成本,把控產品質量,掌握核心技術,及時進行產品創新,實現產品生產和研發的高效集成。公司生產基地位于浙江省縉云縣,身處“永武縉”千億五金產業帶,其生產所需鋼材,鋁材,發動機配件,塑料顆粒,輪胎,電芯,磁鋼,控制器等原材料或配件,均可就近購買,利于采購成本的有效控制。

全渠道營銷體系

公司已建立了包含自有網站,第三方電商平臺,批發商,零售商等在內的線上,線下銷售網絡,主要進行公司自主品牌產品的銷售。公司在美國,加拿大擁有多家全資子(孫)公司,不僅開設了自有的電商平臺,而且與當地的批發商,零售商建立了良好的合作關系,產品已進入沃爾瑪,亞馬遜,TARGET等國際商業巨頭零售渠道。公司與俄羅斯,法國,德國,墨西哥,東南亞等眾多國家或地區的批發商,零售商也建立了良好的合作關系。公司還在2019年下半年設立了全資子公司深圳百客,將逐步開拓國內銷售市場,并通過深圳百客在日本,荷蘭設立孫公司,主要負責日本,歐洲地區的線上產品銷售。

全地形車行業

全地形車作為集實用,娛樂,體育運動等于一體的特種車輛,可在沙灘,草地,山路,旅游場所等多種復雜路面行駛。由于其適用于不同地形,靈活性強,應用非常廣泛,目前主要用于戶外作業(農業,畜牧業,林業,狩獵,景觀美化,探險,工業,建筑等),運動休閑,消防巡邏,軍事防衛等眾多領域。根據全球市場洞察公司(Global

Market Insights)發布的研究數據,2018年全地形車(ATV)市場規模超過25億美元,預計至2025年,全球全地形車(ATV)市場規模將超過33億美元,2018年全地形車(UTV)市場規模超過60億美元,預計從2019年到2025年的年復合增長率將達到5%。

科技創新

目前,公司自主研發并形成了7項發明專利及百余項實用新型和外觀設計專利,主要應用在全地形車,電動滑板車和電動平衡車領域,大大增強了產品的穩定性,舒適性。公司自主研發和生產的發動機采用了提升傳動比的特殊設計,具有良好的耐久性和可靠性,優化了汽動車產品的性能和舒適性。對于核心部件之一的車架,公司歷經大批量車型的生產,銷售,在研發和生產過程中積極研究客戶反饋的問題并予以解決,不斷改進車架結構,材質并對樣車進行路試,持續提升整車的舒適性,耐久性,可靠性。公司自行研發的電動車無刷直流電機,具有運行聲音小,壽命長,轉化效率高的特點,符合電動車電機的發展方向。公司的鋰電池包在結構設計上采用蜂巢式一體模塊化PACK工藝,外加鋁合金材料防護外殼,具有體積小,散熱快,循環壽命長,續航能力強,防震抗沖擊能力強等特點。

自主品牌建設

我國非公路休閑車企業眾多,產品主要出口境外,但大多數企業以OEM或ODM銷售為主,自主品牌較難形成和推廣。自成立以來,公司就非常注重自主品牌建設。目前,公司已形成了全地形車,摩托車的自主品牌“TAOMOTOR”,“RIVAL”及電動滑板車,電動平衡車的自主品牌“GOTRAX”,“FLUXX”等,公司自主品牌產品已在沃爾瑪,

亞馬遜,TARGET等國外知名渠道上進行銷售。報告期內,公司自主品牌的銷售占比在50%以上。自主品牌的大力建設和發展,使公司突破了“ODM與OEM”模式下訂單由第三方控制的局限性。

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責任編輯:孫知兵

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